Nonostante il nono posto in gara, il pilota Ducati si è mostrato sereno e fiducioso, affermando che i significativi cambiamenti apportati alla moto porteranno a risultati migliori in futuro.
Жарышты тогузунчу орунда аяктаса да, Ducati командасынын чабандеси маектерге шайыр маанайда чыгып, мотоциклге киргизилген чоң өзгөрүүлөр келечекте жакшы натыйжаларга алып келерине ишенээрин билдирди.
Nelle corse, di solito, contano il tempo sul giro e il risultato finale. Tuttavia, esistono eccezioni. Francesco “Pecco” Bagnaia, al termine del Gran Premio d`Ungheria al Balaton Park, ha sorpreso tutti presentandosi ai giornalisti con un`espressione distesa e tranquilla. Nonostante il nono posto, lontano dalle sue aspettative, il pilota piemontese sembra aver ritrovato una serenità perduta, data più da una rinnovata sensazione di controllo che da una vittoria o un podio.
Жарыштарда, адатта, айлампа убактысы жана акыркы жыйынтык маанилүү. Бирок, өзгөчөлүктөр да болот. Балатаон паркындагы Венгрия Гран-присинин аягында журналисттерге чыккан Франческо “Пекко” Багнайа таң калыштуу түрдө сабырдуу жана тынч көрүндү. Тогузунчу орунду ээлеп, өзүнүн күтүүлөрүнөн алыс болгонуна карабастан, италиялык чабандес көптөн бери жоготкон тынчтыгын кайра тапкансыйт, бул жеңиш же подиумдан эмес, мотоциклди кайрадан сезе баштаганынан улам болду.
Франческо Багнайа, чабандес, Дукатинин инженери менен сүйлөшүп жатат.
Significativi Miglioramenti
Il nono posto sulla nuova pista del Balaton Park potrebbe sembrare l`ennesimo segno di un periodo difficile per Bagnaia, insoddisatto del feeling con la sua GP25, una moto che invece il suo compagno Marc Marquez domina. Tuttavia, dopo la gara, Bagnaia ha rivelato un notevole miglioramento nelle sue sensazioni, attribuibile a una “rivoluzione” nel setup prima della gara Sprint. Ha dichiarato: “Dopo la modifica di ieri, mi sento di nuovo padrone della mia moto, e questo mi rende molto felice. Il passo gara, quando ho potuto spingere, era da podio. Dobbiamo mantenere la calma e lavorare in questa direzione. Non dico che siamo arrivati, ma ho finalmente un feeling che mi permetteva di forzare e rimanere entro quattro decimi dai miei avversari, cosa che prima faticavo a fare. Ho potuto forzare l`ingresso in curva e sono stato più performante nel veloce. È stato un cambiamento significativo, e sono sicuro che ci porterà a grandi risultati.”
Балатаон паркынын жаңы трассасындагы тогузунчу орун Багнайа үчүн оор мезгилдин дагы бир белгиси болуп көрүнүшү мүмкүн, ал GP25 мотоцикли менен болгон байланышына нааразы болгон, анткени анын командалашы Марк Маркес бул мотоциклде үстөмдүк кылууда. Бирок, жарыштан кийин Багнайа мотоциклдеги сезимдеринде олуттуу жакшыруу болгонун билдирип, муну Спринт жарышына чейинки “революциялык” жөндөөлөргө байланыштырды. Ал мындай деди: “Кечээги өзгөртүүлөрдөн кийин, мен кайрадан мотоциклимдин ээси катары сезип жатам, бул мени абдан кубандырат. Жарыш темпи, мен тез айдаганда, подиумга жеткидей болду. Биз сабырдуу болуп, ушул багытта иштешибиз керек. Мен биз жеттик деп айткым келбейт, бирок акыры атаандаштарымдан төрт ондон бир секундага жетпеген аралыкта калууга мүмкүндүк берген сезимди тапканымды моюнга алышым керек, мурда муну кылуу мага кыйын болчу. Мен бурулуштарга кирүүнү мажбурлап, ылдамдыкта натыйжалуураак болдум. Бул олуттуу өзгөрүү болду, жана мен бул бизге көп нерсе алып келерине ишенем.”
Франческо Багнайа, Дукатинин италиялык MotoGP чабандеси, Австрия Гран-присинде машыгуу учурунда.
Il Tempo Perso in Pista
Ci si chiede se questo cambio di setup sia arrivato tardi, dato che il Mondiale è già alla quattordicesima gara in Ungheria. Nonostante ciò, il cauto ottimismo suggerisce che il nono posto di Pecco dipenda principalmente da una penalità per un “Long Lap Penalty”, non completamente scontata. Bagnaia ha spiegato di aver perso 5 secondi totali tra errori e penalità. “Pensavo di aver perso un secondo, invece solo otto decimi, quindi mi `mancavano` ancora due decimi e mi hanno penalizzato”, ha detto. È arrivato al traguardo a 6 secondi dal podio, suggerendo che, in termini di potenziale e sensazioni, la sua gara sia stata positiva.
Венгриядагы Дүйнөлүк чемпионат он төртүнчү жарышка жеткенин эске алганда, бул жөндөө өзгөрүүсү кеч болуп калдыбы деген суроо туулат. Ошого карабастан, сактык менен болгон оптимизм Пекконун тогузунчу оруну негизинен “Long Lap Penalty” үчүн алган айыбына байланыштуу экенин көрсөтөт. Багнайа каталар менен айыптардын ортосунда жалпысынан 5 секунда жоготконун түшүндүрдү. “Мен бир секунда жоготтум деп ойлогом, бирок сегиз ондон бир секунд гана жоготуптурмун, ошондуктан эки ондон бир секунд жетпей калып, мага айып салышты”, – деди ал. Ал финишке подиумдан 6 секунд артта келип, бул анын жарышы потенциал жана сезимдер жагынан оң болгонун көрсөтүп турат.
La Forcella Più Rigida: Una Soluzione Tecnica
Entrando nei dettagli tecnici, il “radicale” cambiamento di setup di Bagnaia si è concentrato sull`uso di una forcella anteriore più rigida per migliorare il feeling, specialmente con l`anteriore della sua Ducati GP25. Questa configurazione, già parzialmente testata ad Aragon e simile a quella usata da Marc Marquez e Fabio Di Giannantonio (che guida la terza Ducati GP25), sembra essere la soluzione definitiva. Nel frattempo, un pilota del team VR46 ha ottenuto un ottimo secondo posto nella sprint race al Balaton Park, ma è stato costretto a partire dai box nella gara di domenica a causa di un problema elettrico che ha richiesto un cambio di moto.
Техникалык деталдарга токтолсок, Багнайанын “радикалдуу” жөндөө өзгөрүүсү, айрыкча, анын Ducati GP25 мотоциклинин алдыңкы бөлүгү менен болгон байланышын жакшыртуу үчүн катуураак алдыңкы айрыны колдонууга багытталган. Бул конфигурация Арагондо жарым-жартылай сыналган жана Марк Маркес менен Фабио Ди Джианнантонио (үчүнчү Ducati GP25 мотоциклин айдайт) колдонгонго окшош, бул акыркы чечим болуп көрүнөт. Ошол эле учурда, VR46 командасынын бир чабандеси Балатаон паркындагы спринт жарышында экинчи орунду ээлеп, бирок жекшембидеги жарышта электр көйгөйүнө байланыштуу бокстон баштоого аргасыз болгон, бул анын мотоциклин алмаштырууну талап кылган.
Франческо Багнайа, Дукатинин италиялык чабандеси, Австрия MotoGP Гран-присинде питте байкоо салып турат.
Il Sistema “Oversuspension”: Maggiore Stabilità
Questa scelta tecnica “definitiva” è attesa per rilanciare Bagnaia, permettendogli di sfruttare al meglio la sua forza in frenata con un punto di staccata avanzato. Un setup più rigido riduce il movimento della moto in frenata e in curva, migliorando controllo e precisione. La tecnica di frenata con “punto di staccata avanzato” implica uno spostamento in avanti del busto e all`indietro del sedere per bilanciare il carico, spostando peso sull`anteriore per un migliore grip e un`entrata in curva ottimale. Un altro elemento cruciale è l`adozione stabile del sistema “oversuspension”, già in uso da Marc Marquez dall`inizio della stagione. Questo risuonatore gravitazionale regolabile stabilizza o annulla le frequenze di risonanza del braccio oscillante, riducendo i “rimbalzi” dello pneumatico sull`asfalto, migliorando precisione di guida, trazione, frenata e stabilità generale della moto.
Бул “акыркы” техникалык тандоо Багнайанын потенциалын ачууга, ага тежегичти алдыңкы чекитте колдонуу жөндөмүн максималдуу пайдаланууга мүмкүндүк берет деп күтүлүүдө. Катуураак жөндөө тормоздоодо жана бурулушка кирүүдө мотоциклдин кыймылын азайтып, башкарууну жана тактыкты жакшыртат. “Алдыңкы чекитте тормоздоо” ыкмасы денени алдыга жылдырып, артты артка тартуу менен жүктү тең салмактоону, алдыңкы дөңгөлөккө салмакты которуу аркылуу жакшыраак кармоону жана бурулушка оптималдуу кирүүнү камтыйт. Дагы бир маанилүү элемент – Марк Маркес тарабынан сезондун башынан бери колдонулуп келе жаткан “oversuspension” системасын туруктуу колдонуу. Бул жөнгө салынуучу гравитациялык резонатор термелүүчү рычагдын резонанстык жыштыктарын турукташтырат же жокко чыгарат, дөңгөлөктүн асфальттагы “секирүүлөрүн” кескин азайтып, айдоо тактыгын, тартылууну, тормоздоону жана мотоциклдин жалпы туруктуулугун жакшыртат.
Verso Barcellona: Le Prospettive Future
Con cautela ma rinnovato ottimismo, quali sono le prospettive di Bagnaia per le prossime gare? Tra due settimane, il mondiale si sposta a Barcellona. “Barcellona è una pista più adatta alla MotoGP di questa,” ha affermato il pilota piemontese. “Lì sono sempre andato forte, ma dovremo vedere le condizioni della pista, perché dove c`è poco grip ho sempre faticato. In ogni caso, sono convinto che con questo setup potremo ottenere risultati migliori in generale.” Il tempo dirà.
Азыркы учурда, этияттык менен, бирок кайрадан табылбаган оптимизм менен, Багнайанын келечектеги жарыштарга карата кандай үмүттөрү бар? Эки жумадан кийин дүйнөлүк чемпионат Барселонага келет. “Барселона бул жерге караганда MotoGP үчүн ылайыктуураак трасса”, – деди италиялык чабандес. “Мен ал жерде ар дайым жакшы айдагам, бирок трассанын шарттарын көрүшүбүз керек, анткени кармашы аз жерлерде мен ар дайым кыйналып келгем. Кандай болгон күндө да, мен бул жөндөө менен жалпысынан жакшы натыйжаларга жетебиз деп ишенем.” Убакыт көрсөтөт.
